Novo imposto para carros: entenda o que muda para SUVs, picapes e elétricos em 2027
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Em 4 de novembro de 2026, o governo publicou a Medida Provisória 1.399/2026, que estabelece as regras iniciais do Imposto Seletivo para veículos. A cobrança entra em vigor em 2 de fevereiro de 2027, substituindo o IPI para automóveis, SUVs, picapes e veículos elétricos, com o objetivo de manter a carga tributária média durante a transição.
A alíquota-base é de 6,3 % para carros de passeio e 3,9 % para alguns veículos comerciais leves. Depois disso, são aplicados ajustes que levam em conta a tecnologia de propulsão, emissões, eficiência energética, potência, segurança e reciclabilidade, podendo duas versões do mesmo modelo ter tributação distinta.
Para carros de passeio, a tabela prevê os seguintes acréscimos ou descontos sobre a base: elétrico –2 pontos percentuais; híbrido plug‑in flex ou etanol –2; híbrido pleno flex ou etanol –1,5; híbrido leve flex ou etanol –1; flex convencional sem ajuste; híbrido plug‑in a gasolina +2; híbrido pleno a gasolina +3; híbrido leve a gasolina +4,5; gasolina convencional +6,5; diesel convencional +12. SUVs seguem a mesma lógica, variando conforme motorização e reciclabilidade.
Compactos como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Fiat Argo e Citroën C3 partem de 6,3 %, podendo receber descontos; versões sustentáveis credenciadas pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços podem ter imposto zerado. No entanto, o tamanho ou a cilindrada não garantem isenção; a certificação de versão sustentável é indispensável.
A análise do Congresso está em curso e, até 31 de maio do próximo ano, o Executivo enviará a MP para revisão. O sistema é transitório, não prevê aumento geral e busca equilibrar diferenças entre a base do IPI e o novo Imposto Seletivo, preservando a tributação média dos consumidores.
O assunto foi destaque em 06 de novembro de 2026 às 09:00 e integra a cobertura de Brasil do Rio Warzone Notícias. A informação tem origem em R7.
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